يمكن أن تؤدي إزالة الإعفاء الضريبي الكبير إلى تغيير وجه صناعة السيارات الكهربائية في أستراليا إلى الأبد – وتكلف سائقي السيارات الكهربائية آلاف الدولارات الإضافية.
اعتبارًا من 1 أبريل 2025، ستتم إزالة الإعفاء من ضريبة المزايا الإضافية (FBT) على المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
وبموجب قانون FBT، لن تعتبر المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بعد الآن مركبات ذات انبعاثات صفرية أو منخفضة، وستكون المركبات الكهربائية بالكامل فقط مؤهلة للإعفاء.
تحتوي السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) على محرك احتراق وبطارية ومحرك كهربائي، ولكنها تحتوي على بطارية أكبر بكثير على عكس السيارات الهجينة التقليدية.
تم تطبيق إعفاء FBT سابقًا على الاستخدام الشخصي للسيارات الكهربائية الممولة بموجب عقد إيجار جديد أو التي تديرها شركة.
وقال بول ماريك، مؤسس موقع CarExpert.com.au، لموقع Yahoo Finance، إن هذا التغيير الوشيك يأتي في وقت حرج بالنسبة لصناعة السيارات الكهربائية.
“بما أن الناس يتخلىون الآن عن السيارات الكهربائية لصالح السيارات الهجينة، فهذا هو أسوأ وقت ممكن لهذا النوع من الأشياء لأن الناس لا يريدون شراء السيارات الكهربائية وسوف يقومون بإزالة الدعم الحقيقي الوحيد الذي هو قال السيد ماريك: “تكتسب الأرض حاليًا”.
يمكن أن يؤدي تغيير FBT الوشيك أيضًا إلى إغراق السوق المستعملة بالسيارات PHEV، حيث يتطلع المالكون إلى التخلص من سياراتهم.
اعتبارًا من 1 أبريل 2025، ستتم إزالة الإعفاء من ضريبة المزايا الإضافية (FBT) على المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV). تم تصوير سيارة ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV
تم بيع أقل من 3000 سيارة كهربائية في أستراليا في الربع الثاني من عام 2022، وفقًا لجمعية السيارات الأسترالية (في الصورة، سيارة كهربائية في جولد كوست)
وقال جيمس وارد، مدير المحتوى في Drive، لصحيفة ديلي ميل أستراليا إنه يتوقع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والمركبات الكهربائية مع فهم المزيد من الناس للتوفير الذي يمكنهم تحقيقه من خلال عقد إيجار مبتكر.
“على سبيل المثال، حتى الآن هذا العام، باعت BMW ما يقرب من عدد سيارات السيدان الكهربائية i4 بقدر ما باعت الفئة الثالثة – سيارة السيدان التنفيذية متوسطة الحجم الأساسية.”
وقال وارد: “بمجرد انتهاء إعفاءات FBT، سيتمكن المشترون من إعادة تقييم قرارهم، خاصة فيما يتعلق بالكهرباء”.
“إذا كان عليك أن تدفع 20% أكثر مقابل سيارة كهربائية مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين، فإن المنفعة المالية ليست متاحة للعديد من المشترين. خاصة إذا لم تتمكن من الشحن بسهولة في المنزل.
وأضاف: “بعض مزايا نماذج السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، إلى جانب الأسعار الأقرب إلى أسعار نماذج البنزين، يمكن أن تستمر في جذب المشترين”.
وقال السيد وارد: “إن مبيعات السيارات الهجينة النقية، التي لا تستفيد من إعفاء FBT، تنمو بمعدل كبير (بزيادة 87 في المائة على أساس سنوي) بسبب التوفير في استخدامها اليومي”.
بالمقارنة مع أنواع المحركات الأخرى، حظيت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بالكامل بشعبية كبيرة في أستراليا في السنوات الأخيرة.
تم بيع أقل من 3000 سيارة كهربائية في أستراليا في الربع الثاني من عام 2022، وفقًا لجمعية السيارات الأسترالية (AAA).
دخل إعفاء FBT للسيارات الكهربائية حيز التنفيذ في 1 يوليو 2022، مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية إلى أكثر من 25700 في الربع الثاني من عام 2023، وفقًا لتقارير ياهو.
وتوقفت المبيعات منذ ذلك الحين، حيث تم بيع 25353 سيارة كهربائية فقط في الربع الثاني من هذا العام.
وفي الوقت نفسه، اكتسبت مبيعات السيارات الهجينة زخمًا، حيث تم بيع 1894 سيارة في الربع الثاني من عام 2022 و4675 سيارة في الربع الثاني من عام 2024.
ومنذ بداية يناير وحتى نهاية سبتمبر 2024، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 120.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
بالمقارنة مع السيارات الهجينة (بزيادة 87 بالمائة) والسيارات الكهربائية (بزيادة 6.6 بالمائة).
قد يؤدي التغيير الوشيك إلى FBT إلى إغراق سوق السيارات المستعملة، حيث يقوم أصحاب السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بتفريغ سياراتهم. يتم عرض سيارة BYD Sealion 6 PHEV
تضغط صناعة السيارات من أجل تمديد إعفاء FBT على المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
ويعتقد روهان مارتن، الرئيس التنفيذي للرابطة الوطنية لتأجير السيارات وتعبئة الرواتب، أن مبيعات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ستنخفض نتيجة لذلك.
وقال مارتن: “بدون هذا الحافز، نعتقد أنه سيكون هناك انخفاض كبير في المبيعات، وبالنسبة لأولئك الذين يفكرون في التحول إلى سيارة كهربائية، نعتقد أن هذا قد يردعهم، خاصة إذا كانوا يريدون نوعًا من المركبات الأكبر حجمًا”. اي بي سي.
قال مات هوبز، الرئيس التنفيذي لاتحاد تجارة السيارات، إن الحكومة يجب أن تعيد النظر في قرارها بإلغاء المزايا الضريبية للسيارات الهجينة.
“لقد تحدت الحكومة الصناعة لإزالة الكربون … والآن بعد أن فهموا ذلك، نحتاج إلى منح الصناعة الأدوات وتحفيز المستهلكين.
#تحذير #لأصحاب #المركبات #الكهربائية #الأسترالية #مع #اقتراب #الموعد #النهائي #الرئيسي